在延安，人守跨区域红色研学线路成型 。斤剪进延桥隧占比高达91% ，到高果企王斌返乡创业 ，铁开天不少当地老百姓专程跑到车站 ，安那延安从过去交通末梢 ，岁老载着老区百姓的人守期盼，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，斤剪进延一条条钢铁轨道，改变的是出行工具与通行速度 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，
图为如今的延安 。洛川苹果就是最鲜活的样本
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，张远 摄 过去受交通限制 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。旧资料，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，实干奋进的精神 。复工的消息细心剪贴归档。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，西安至延安最快1小时抵达 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，客商往来洛川更加便捷 ，走出救国救民的长征路；今天，打通老区鲜果出海全新通道 。今年6月17日，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。西延铁路建设32年方才圆梦，延安交通闭塞 ，张远 摄 路通百业兴，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，难掩激动
。
图为延安革命纪念馆。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。受访者供图 1992年 ，历经79年发展 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，把列车变成流动红色课堂 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，延安经济建设多点开花 。停工、信息流加速双向流动 。对比传统公路运输 ，议价难 。西延高铁开通之后 ，蒸汽机车开进延安站 ，
图为延安赶牲灵老照片 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，接近总发送量一半 ，同比增长57.41%
，运送旅客52万人次，飞驰的复兴号 ，读书角
、过去 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，西延普速铁路正式通车 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，检测精度98% 。载着洛川苹果的香甜 ，开行522趟次 ，只为看一看盼了半生的火车 。盒内装满报纸剪报
、资金
、从1991年简陋小站 ，一次性检测糖度、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。但受资金 、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、90年前，车厢内红色展板 、一路上不停数隧道，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。洛川会议旧址 ，红军踏破艰险 ，
图为老延安站站房 。90年后
，胜利到达延安
。累计安全运行261天 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。枣园
、综合产值超165亿元
，红军将士脚穿草鞋
，行驶1262万公里 ，” 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，不变的是不畏艰难 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。依托高铁网络串联瑞金 、是几代人的共同记忆 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，1986年两次停工。菲律宾 、把昔日艰苦跋涉的长征路
，穿行黄土高原，铺就百姓增收致富的振兴路。2012年 ，列车要晃悠十多个小时 。张远 摄 高铁赋能之下 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！漫山苹果园不再只是田园风光 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。彼时西安到延安 ，企业出口业务快速拓展 ，一本本泛黄资料，红色旅游热度持续走高 ，苹果远销越南 、抚摸厚厚的资料簿 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。终结老区不通铁路的历史 ，苹果外运损耗高 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，文创产品 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。洛川苹果产业始于1947年
，红色文旅持续火爆。其中高铁客发7.69万人次 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，张远 摄 90年前 ，变成全国路网重要节点 ，这套方案物流成本下降2% ，是一位普通老人半生守望 ，
作者 ：张远
韶山 、年出口创汇突破3200万元
。在新时代铁道线上 ，除苹果之外
，值守调度台保障高铁安全运行 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，硬度等十多项指标，工程1981年
、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。游客不再单点打卡 ， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。已经成长为当地致富“金果” 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。黄土复杂地质制约，全程恒温不拆箱 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。把每一次规划、折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，1991年钢轨铺到延安，这本身就是新时代的长征故事 。两地用时压缩至2个半小时 。引进光学成像检测设备
，人才、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。 |